На автомобільному прикордонному переході Долгобичув–Угринів завершується підготовка до відкриття пішохідних і велосипедних переходів.
Звєжинець відсвяткував 25-річчя з часу отримання міських прав. Цей мальовничий населений пункт на Розточчі має набагато довшу історію, що бере початок у 1593 р. на території так званої Волості Щебжеської, приєднаної до родових володінь канцлером Яном Замойським. Нині Звєжинець нараховує 3,5 тис. постійних жителів. Проте щороку, особливо влітку, сюди приїжджають кільканадцять тисяч туристів із різних регіонів країни та з-за кордону. Зупинитися у Звєжинці легко, бо тут здають багато приватних помешкань. Можна поселитися в агротуристичних господарствах або у великому сучасному кемпінгу, який розташований у центрі містечка. Об’єкт електрифікований, має протічну воду, численні будиночки зі зручними ліжками, а вмістити може 200 осіб. Багато людей ночують у привезених із собою наметах. Тут є вдосталь місця, щоб поставити на стоянку автомобіль, є спортивні майданчики для гри у волейбол чи баскетбол. Кемпінг працює із середини квітня до кінця вересня.
Люблінське управління статистики опублікувало дані, згідно з якими Люблінщина – польський лідер серед вирощування м’яких фруктів, а також один із найбільших виробників зернових. Аж 83 % польської малини поставляє саме це воєводство. Люблінщина – лідер у вирощуванні порічок, полуниці та аґрусу. Регіон також передує у вирощуванні яблук, оскільки більше цих фруктів має тільки Груєцько-Варецький район на Мазовші. Після оголошення Росією ембарго на торгівлю фруктами й овочами з Польщею, а згодом і з країнами Європейського Союзу склади було переповнено. Здавалося, що закінчиться все повним фіаско. Проте швидко ситуація змінилася. Польські фрукти та овочі знайшли споживачів в Азії та Африці. І, як вважають нові покупці польських фруктів і овочів, цей товар дуже смачний, корисний та екологічно чистий.
Відколи в Любліні з’явилися міські велосипеди, тобто з другої половини вересня минулого року, любліняни орендували двоколісний транспорт 300 тис. разів. Денний рекорд вони встановили 27 квітня, коли велосипеди було орендовано 3,5 тис. разів. Міські велосипеди – це дуже зручно. Практично за «копійки» можна взяти в оренду велосипед в одному пункті, а після закінченої поїздки віддати в іншому. Таких пунктів – уже кілька десятків. Зафіксовано, що кожен велосипед брали упродовж доби 12 разів. Середнє використання тривало 19 хв., а споживач за це нічого не платив, оскільки поїздка, яка триває до 20 хв., безкоштовна. У Любліні зареєстровано 12 тис. осіб, котрі скористалися міськими велосипедами. На території Польщі це третій результат після Варшави та Вроцлава.
У Любліні споруджують сучасний Центр онкології Люблінської землі. Він складатиметься з чотирьох великих будівель. Першу з них вже здали в експлуатацію. Із тісних палат, до того ж ще й переповнених, пацієнти потрапили до сучасного кольорового приміщення на 285 ліжок. Палати тут дво- і тримісні, в кожній знаходиться ванна кімната з душем, пристосованим для неповносправних. Три наступні будівлі буде завершено наприкінці 2016 р.
Серед міського транспорту Любліна почав діяти перший електричний автобус. Його тут називають «Дармобусом», оскільки влітку ним користуються безкоштовно. Згодом проїзд коштуватиме один злотий. Автобус з’явився на люблінському підрозділі заводу «Ursus», а кузов було виготовлено на заводі «Богдан» у Луцьку. Після того, як автобус проїде 100 км, потрібно заряджати батарею. Це роблять під час годинної перерви. Користь такого транспортного засобу беззаперечна: жодних шкідливих викидів, працює тихо, тобто безпечний для оточення. Одночасно він може перевозити 80 осіб. Поки що це експеримент. Згодом, якщо перша модель складе іспит, передбачають, що серед люблінського міського транспорту їздитиме кілька десятків екологічних електричних автобусів.
Команда неврологів із Люблінського медичного університету у співпраці зі своїми колегами, науковцями з Німеччини, Греції, Італії та Великобританії, створює робота, який допомагатиме людям, котрі страждають від хвороби Альцгеймера. Робот подає чашку, наприклад, із чаєм, закручує газовий кран і т. п. Зараз тривають випробування робота в лікарняних умовах, однак у майбутньому він працюватиме в помешканнях хворих. Робота просувається швидко, і все вказує на те, що скоро мету буде досягнуто.
Понад 18 тис. 600 пасажирів у 2015 р. обслужили в аеропорту «Люблін» із летовищем у Свідніку. Це більше, аніж у 2013–2014 рр. Із Любліна можемо летіти до Франкфурта-на-Майні, Осло, Стокгольма, Лондона. Із вересня будуть польоти до Брюсселя, Шеффілда, Глазго, а з жовтня – до Дубліна. Передбачають, що в цьому році летовищем у Свідніку скористаються 220 тис. пасажирів або на 25 % більше, ніж у минулому році.
Відтепер у Крулевському Куті біля Хрубешова нараховують 40 овечок. Стадо пасеться одразу за оглядовим майданчиком у Грудку. Воно приваблює туристів, однак найважливіше його завдання – очищення трави від бур’янів. Тварини належать Природничому університету в Любліні. Такий метод очищення трави можна вважати результативним.
На автомобільному прикордонному переході Долгобичув–Угринів завершується підготовка до відкриття пішохідних і велосипедних переходів. Нині тривають дії, пов’язані з опрацюванням відповідної технології прикордонного контролю піших мандрівників. Потрібно також відгородити смугу для пішоходів і велосипедистів від смуги для руху автомобілів, а також нанести на проїжджу частину розмітку. Не виключено, що на цьому пункті пішоходи та велосипедисти зможуть перетинати кордон вже з 1 липня.
У люблінському воєводстві проживають 185 жінок і 49 чоловіків у віці 100 і більше років. У всій Польщі таких людей нараховують 4200. Абсолютну більшість серед столітніх осіб становлять жінки (понад 3,4 тис.). Найстарші пенсіонерки мають 115 років, а пенсіонери – 113 років.
Адам ТОМАНЕК
