W dniach 17–19 kwietnia w Centrum Dialogu Kostiuchnówka odbył się półfinał konkursu «VII Triathlon intelektualny. Architektura kolejowa na Wołyniu w latach II Rzeczypospolitej».

W wydarzeniu wzięło udział 20 osób, które osiągnęły najlepsze wyniki podczas pierwszego etapu konkursu.

Dwa dni wcześniej, 15 kwietnia, w ramach półfinału uczestnicy pojechali do Lwowa, gdzie zwiedzili Muzeum Historii Kolei Lwowskiej oraz Lwowski Dworzec Kolejowy. Po dworcu oprowadziła ich prof. dr hab. inż. arch. Olga Mychajłyszyn z Narodowego Uniwersytetu Gospodarki Wodnej i Zarządzania Zasobami Naturalnymi w Równem (NUGWiZZN).

Ponadto triathloniści wzięli udział w lekcjach historii i innych przedmiotów w Liceum nr 10 im. Świętej Marii Magdaleny, w którym nauczanie odbywa się w języku polskim. Po szkole oprowadził ich dyrektor Aleksander Guły.

Główna część półfinału odbyła się tradycyjnie w Kostiuchnówce. Na tym etapie na uczestników czekały gry integracyjne na świeżym powietrzu, wykłady on-line, debaty oksfordzkie oraz wykonanie makiet dworców.

Najpierw odbyły się spotkania on-line uczestników Triathlonu z ekspertami w dziedzinie architektury kolejowej, którzy podzielili się z nimi swoją wiedzą. O kolei wąskotorowej Antonówka–Zarzeczne opowiedział Andrij Hołubcow, doktorant, wykładowca na Wydziale Architektury i Projektowania Środowiskowego NUGWiZZN.

Prof. Michał Pszczółkowski z Akademii Sztuk Pięknych w Gdańsku zapoznał uczestników Triathlonu ze znaczeniem i sposobami ochrony zabytków architektury.

Następnie konkursanci mieli okazję do wykazania się znajomością języka polskiego, ogólną erudycją i kulturą, rywalizując podczas debat oksfordzkich. Marszałkiem debaty była Mariana Jakobczuk, która dzień wcześniej zapoznała uczestników z historią powstania, zasadami i celem prowadzenia debat. Dyskutowano na takie kontrowersyjne tematy jak: «Architektura kolejowa powinna przede wszystkim spełniać funkcje użytkowe, a nie estetyczne», «W czasach globalizacji (ujednolicenia) dworce kolejowe powinny odzwierciedlać tożsamość państwa», «Współczesne technologie nie powinny ingerować w historyczną architekturę dworców kolejowych».

Debaty oceniali niezależni eksperci: Mirosława Gamrowska z Łodzi, Aleksander Radica ze Zdołbunowa oraz Natalia Neczyporuk z Łucka. Podczas dyskusji ważne było wykorzystanie wiedzy zdobytej w trakcie wykładów, zwiedzania i gry terenowej, w których triathloniści brali udział 15 kwietnia. Jury oceniało głębię argumentacji, poziom znajomości języka polskiego oraz to, jak uczeń odpowiadał na dodatkowe pytania.

Po debatach dla uczestników zorganizowano warsztaty z tworzenia makiet, które poprowadził Mychajło Naumec, wykładowca na Wydziale Architektury i Projektowania Środowiskowego w NUGWiZZN. Pod czujnym okiem pana Mychajła uczestnicy tworzyli makiety dworca kolejowego przyszłości, w których wdrażali swoją wizję tego, jak powinna wyglądać idealna stacja kolejowa. Wśród pomysłów triathlonistów znalazły się podwodne tunele, estakady powietrzne, ogrody na dachach dworców, wykorzystanie alternatywnych źródeł energii oraz materiałów ekologicznych. Każdy projekt należało obronić, uzasadniając słuszność zastosowanych rozwiązań i zrealizowanych pomysłów. Makiety oceniali Mychajło Naumec oraz Mariana Jakobczuk, którzy ukończyli studia architektoniczne. Pod uwagę brano kreatywność autorów, poziom współpracy podczas realizacji oraz obronę makiety.

Na podstawie wyżej opisanych działań uczestnicy zdobywali punkty, których łączna suma określała miejsce każdego z nich na liście rankingowej. Ci, którzy uzyskali najlepsze wyniki, przeszli do finału konkursu zaplanowanego na 25 kwietnia:

1. Nazar Osijczuk (Boratyn).
2. Weronika Kucharenko (Łuck).
3. Sofia Hensecka (Łuck).
4. Jelizaweta Kulesza (Sarny).
5. Daryna Selezeń (Sarny).
6. Anna Kajdyk (Łuck).
7. Anhelina Kucharenko (Łuck).
8. Anastasija Duszko (Młynów).
9. Jaryna Duczymińska (Łuck).
10. Ksenia Sławenko (Boratyn).

Triathlon intelektualny odbywa się już po raz siódmy. Popularność konkursu rośnie, ponieważ wielu uczniów bierze w nim udział po raz kolejny, a także zachęca członków swoich rodzin oraz przyjaciół. W ten sposób tworzy się społeczność triathlonistów.

Projekt «VII Triathlon Intelektualny. Architektura kolejowa na Wołyniu w latach II Rzeczypospolitej» jest realizowany przez Ukraińsko-Polski Sojusz im. Tomasza Padury w Równem we współpracy z Konsulatem Generalnym RP w Łucku.

Mariana Jakobczuk,

Ukraińsko-Polski Sojusz imienia Tomasza Padury w Równem

Fot. Mariana Jakobczuk, Mychajło Naumec, Natalia Neczyporuk