Знаєте, як виглядає «Ланос», вартість якого зросла з 400 до 2100 євро? Абсолютно так само! Ось вам історія, основана на реальних фактах.

Коли я розповідаю в Польщі, що в мене «Ланос» за 2100 євро, то стаю спочатку об’єктом настирливих запитань («А що це за «Ланос»), а потім жартів («Нічого собі!»). Війна в Україні викликає в Польщі страх, Майдан – повагу, український борщ – заздрість, гостинність – симпатію, а автомобілі – співчуття. Я можу спростувати геть усі міфи та стереотипи про Україну на підставі власного досвіду й переконати кожного приїхати сюди. На жаль, я безсила, якщо мова йде про автомобілі. Це проблема, яка викриває слабкість реформ і показує, що в Україні зміни відбуваються, але поволі…

Мого «Ланоса» вартістю приблизно 400 євро я була змушена перереєструвати, бо, хоч і полька, їжджу Україною польським автомобілем і маю тут дозвіл на постійне перебування, отже, підлягаю українським законам. Усі формальності, пов’язані із заміною польського реєстраційного номера на український, мені вдалося владнати із супер-знижкою – всього за 1700 доларів (знижка, надана державою, мала термін дії всього три місяці). Тепер ходжу із гордо піднятою головою, адже дізналася з українських медіа, що з коштів, отриманих від примусової перереєстрації автомобілів з-за кордону, пенсіонери одержать доплату. Щоправда, лише одноразову, проте все ж якась копійчина людям капне.

Потім автомобільні закони діятимуть як і раніше. Тобто, якщо ти хочеш мати звичайний автомобіль без понтів, то дуля з маком! У тебе є вибір: або купуєш авто із салону і не платиш окремо за розмитнення, або купуєш у Польщі вживане і сплачуєш таке мито, що краще прибрати в Україні в салоні! А потім говориш народу: якщо хтось надто хитрий притарабанив собі дешеву машину з Польщі, то він має отримати за це покарання й обов’язково перереєструвати авто. Тут не можна мати дешевих хороших вживаних автомобілів. Ти або маєш добротний «Land rover», або їздь собі на «Жигулях» і не викаблучуйся.

Я їжджу на «Ланосі» із серпня. Дуже його люблю. Спочатку навчилася рушати, не наїжджаючи на бордюр заввишки 20 см, потім навчилася їздити слаломом між ямами. Спочатку я незграбно обминала кожну калюжу, щоб не обляпати невинних людей, що йдуть тротуаром. Тепер майстерно в’їжджаю в зібрану на вулицях воду і широким струменем обливаю перехожих. Продовжую вчитися гальмувати в останній момент перед пішохідним переходом і давити на педаль газу одразу за плечима пішоходів, коли вони ще на переході. Щоправда, ще боюся обганяти через суцільну лінію в центрі міста. Але продовжую вчитися. Із недовірою спостерігаю, як інші випереджають мене з правого боку. Вмію вже добре лаятися українською за кермом, хоча й польською мене цілковито розуміють.

Перед перереєстрацією я несміливо їздила рівненськими вулицями. Не розуміла, чому всі мені сигналять. Пояснив мені це мій чоловік: по-перше, ти їздиш «Ланосом», по-друге, ти блондинка, по-третє, на польських бляхах. Я була найнижчим сортом водія.

Сьогодні я вже перереєструвала свого «Ланоса» і їжджу на українських номерах. Тачка в мене та ж сама, але коштує вже 2100 євро. Збулися слова мого тата. Коли я скаржилася, що всі на вулиці до мене сигналять, він з упевненістю сказав: «Дитино, не переживай. Скоро вже ти будеш до них сигналити». І сигналю!

Ева МАНЬКОВСЬКА,
Українсько-польський союз імені Томаша Падури в Рівному

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ДЕНЬ НАРОДЖЕННЯ КРАЇНИ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: 10 РОКІВ ІСТОРІЇ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ВІДЛИГА

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ЧАС ПОМСТИ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: УЯВНИЙ БАНДЕРІВЕЦЬ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: НЕВИДИМІ КОРДОНИ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: НА ГРАНИЦІ (ПРАВА)

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ВОІСТИНУ БЕЗВІЗ!

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ДВА МІСЯЦІ СВОБОДИ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ОРГАЗМ НА КОРДОНІ

РІВНЕНСЬКО-ПОЛЬСЬКІ ВІДНОСИНИ: ВЕРНУТИСЯ ЧИ НЕ ВЕРНУТИСЯ – ОСЬ ПИТАННЯ